Novinky v měření těsnosti

Měření těsnosti různých dílů a součástí je v automobilovém průmyslu poměrně častou kontrolní operací. V letošním roce byli uvedeny na  trh v České republice novinky, které můžete vidět na  Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně.


 

 

F5200
Přístroj F5200 je  nástupcem velice úspěšného leakdetektoru F520. Stejně jako jeho předchůdce využívá tento přístroj diferenční metodu měření poklesu tlaku vzduchu v testované součásti. K dispozici jsou senzory s rozsahy 50, 500 a 5000 Pa  a přístroj umožňuje  měřit těsnost standardně při pracovních tlacích od -950 mbar do 20 bar.

 

 

K regulaci testovacího tlaku může být přístroj osazen jedním nebo dvěma elektronickými regulátory v závislosti na požadovaném rozsahu a přesnosti nastavení tlaku testu. Pět režimů měření těsnosti (režim diferenční, režim se sníženou citlivostí, test uzavřených komponent, inverzní test uzavřených komponent a nepřímý test) a jeden režim pro měření průchodnosti umožňují pokrýt velkou škálu aplikací - měření těsnosti odlitků, bloků motorů, světlometů, převodovek, chladičů,  dílů palivových a brzdových soustav. Pro testování velmi malých dílů s extrémně krátkými časy testu lze přístroj osadit pneumatickým blokem s miniventily a diferenčním senzorem s redukovaným vnitřním objemem.
Radikální a na první pohled patrnou změnou je náhrada původního displeje a tlačítkové klávesnice dotykovým displejem, který ještě více zjednoduší orientaci v menu přístroje a především umožní mnohem lepší vizualizaci výsledků měření (statistika výsledků, on line sledování průběhu měření a pod.). Také komunikace s okolím doznala změn. Uložená data měření, změna konfigurace přístroje a  kopírování nastavení přístroje (klonování) jsou jednoduše přístupné přes USB konektor. Pro komunikaci s nadřízenými řídícími prvky přibylo k protokolům MODBUS, PROFIBUS a DEVICENET i rozhraní ETHERNET, přes které přístroj může dokonce posílat i zprávy mailem (e-mail alert).   

H6000
Zajímavou alternativou k heliovým detektorům netěsnosti je přístroj H6000.

 

 

K detekci netěsnosti je využitá běžně dostupná a oproti heliu i levná směs 5 % vodíku a 95 % dusíku, kterou se napustí kontrolovaná součást. Přiložením sondy k rizikovým partiím kontrolované součásti (spoje, sváry apod) je možné přesně detekovat místo úniku. V průmyslových automatických aplikacích je samozřejmě možné využít i metody měření součásti pod zvonem. Citlivost senzoru 5 až 10 ppm umožňuje detekovat netěsnosti v rozmezí od 5.10-6 do 5.10-3 mbar.l/sec. Rozsah testovacích tlaků v podstatě není omezen. Přenosná verze přístroje je vybavena baterií a externí nabíječkou umožňující pohodlnou práci i při kontrole objemnějších součástí.

VT55
Zcela odlišnou oblastí je diagnostika tzv. TPMS senzorů, moderních senzorů (ventilů) montovaných do některých automobilů. Senzory měří tlak, teplotu a zrychlení v pneumatikách za jízdy vozidla a vysílají data do řídícího počítače automobilu. Zatímco v zahraničí jsou tyto systémy zcela běžné, u nás se tato oblast začíná teprve rozvíjet. Od roku 2012 však všechny nové automobily budou tímto systémem povinně vybaveny. VT 55 je rychlý kapesní diagnostický přístroj, který velice snadno přečte informace ze všech standardních typů TPMS senzorů. Spolu s rozhraním ODBII je pak možné i např po výměně kol aktualizovat data v řídícím počítači.

 

 

Řešením pro automobilky a jejich dodvatele kom-pletních kol je jednotka VT 520, která je schopná přímo na lince zajistit sběr dat a diagnostiku TPMS senzorů.


Text: František Bahenský

Späť

Aktuálne vydanie

Partnerské periodiká

TriboTechnika


www.tribotechnika.sk

SolarTechnika


www.solartechnika.sk