Zabezpečenie automobilov
Už pri pohľade na prvé vyrobené auto bolo jasné, že sa zrodil stroj, ktorý stojí za ukradnutie. Trvalo síce trošku dlhšie, kým sa objavili prví autíčkári, ale zabezpečiť auto bolo nutnosťou už pred 100 rokmi. Na začiatku to bolo len zdokonaľovanie zapaľovacej skrinky - kvalitný zámok a umiestnenie. Boom zabezpečovacích systémov nastáva až v osemdesiatych rokoch minulého storočia. Sú to prvé autoalarmy s diaľkovým ovládaním, elektromechanické imobilizéry a rôzne iné systémy brániace naštartovať a ukradnúť vozidlo.
Začiatkom deväťdesiatych rokov je autíčkárov už toľko, že prichádzajú nové zákony, ktoré nariaďujú použiť dodatočné zabezpečovacie systémy na všetkých novo predávaných vozidlách. Systémy v autách sa neustále zdokonaľujú, avšak ani autíčkári nezostali len pri šperhákoch a skrutkovačoch...
Čo by auto malo mať, aby sa nestalo ľahkou korisťou zlodeja? V prvom rade imobilizér - elektronické blokovanie motora. V súčasnosti musia mať všetky vozidlá určené na európske trhy imobilizér priamo z výroby. V prevažnej väčšine je to tzv. transpondérový typ - malý čip je zapustený v plaste kľúča vozidla. Vo vozidle je anténa, ktorá zaznamená prítomnosť transpondéra, správnosť jeho kódu a riadiaca jednotka po vyhodnotení správnosti povolí štartovanie motora. Pre vodiča to neznamená žiady úkon naviac a mnohí ani netušia, že používajú imobilizér. Je to jednoduché, ale účinné zariadenie, ktoré zabráni naštartovaniu a teda ukradnutiu vozidla. Avšak „všetko chce techniku a čas". A keďźe pri sériovej výrobe je imobilizér umiestňovaný vždyv danom modele rovnakým spôsobom, potom tým „časom" je doba, za ktorú autíčkári nájdu slabé miesto a na takéto sériové zariadenie vyvinú spôsob, ktorým ho prekonajú. Nevýhodou imobilizéra je, že je tichý, a tak má potencionálny zlodej dostatok času na jeho prekonanie.
Druhým stupňom zabezpečenia je autoalarm, ktorý nielen bráni naštartovaniu, ale aj signalizuje narušenie vozidla. Dôležitým faktom je, že autoalarm bliká a húka, takže zlodej určite nebude dlho pracovať za zvuku sirény a blikania smeroviek. Autoalarm mu skracuje „čas", ktorý strávi vozidle. K štandardu autoalarmu patria snímače otvorenia dverí, kapoty motora, batožinového priestoru a snímače pohybu vo vnútornom priestore. V súčasnosti je najčastejším doplnkom snímač náklonu vozidla, ktorý signalizuje napríklad zmenu náklonu auta, ak by niekto chcel odmontovať koleso, alebo auto odtiahnuť.
Veľa automobiliek ponúka autoalarm ako doplnkové zabezpečenie už priamo z výroby. Avšak nie je autoalarm, ako autoalarm. Čo sú najčastejšie chýbajúce funkcionality? Chýbajúce snímače vnútor-ného priestoru. To znamená, že v prípade rozbitia okien auto nehlási žiadny poplach. Chýbajúci zálohový zdroj sirény môže spôsobiť, že odpojením autobatérie sa umlčí aj takáto siréna. Chýbajúci náklonový snímač dovolí odmontovať kolesá bez akejkoľvek signalizácie narušenia.
Čo doplniť k autoalarmu? Vhodným doplnkom je diaľkové hlásenie poplachu prostredníctvom pejdžera. Majiteľ vozidla dostane informáciu ihneď po narušení a vie, že sa niečo deje s jeho vozidlom. Tieto hlásiče fungujú na princípe GSM, a tak sa informácia dostane priamo na mobilný telefón vodiča. Vyšším stupňom sú satelitné vyhľadávacie systémy, ktoré sú pripojené priamo na operačný pult bezpečnostnej agentúry.
Ako si teda zabezpečiť svoje auto? Zásadou je mať tam vždy niečo naviac ako ponúka základný model. To znamená, že ak majú všetky autá daného modelu imobilizér, tak ja si tam dám aj autoalarm. Filozofiou zlodeja je auto ukradnúť rýchlo, a preto ak má auto zabudované niečo naviac, tak na druhej ulici si nájde také isté, ale bez autoalarmu. Pri kúpe vyšších modelov stojí za úvahu doplniť vozidlo naviac ďalším imobilizérom, ktorý spôsobí prekážku pri prekonávaní štandartného systému. Aj diaľkové hlásenie poplachu je dobrým pomocníkom, lebo majiteľ sa pozrie, čo sa deje s jeho vozidlom a nemôže sa mu stať, že napríklad na rozbité okno príde až ráno. Telematické systémy s pripojením na operačný pult, ktorý má 24 hodinovú prevádzku zabezpečia, že o vozidlo sa niekto stará aj keď majiteľ je napríklad v kine. Výjazdová jednotka okamžite štartuje k vozidlu, ktoré je narušené a niekto sa ho snaží ukradnúť.
V ponuke sú aj telematické systémy, ktoré dokážu diaľkovo hlásiť poplach a aj poskytovať asistenciu v prípade nehody vozidla. To znamená že o vodiča a jeho auto sa nepretržite niekto stará. To je veľakrát aj najvhodnejším skĺbením bezpečnosti pre vozidlo a bezpečnosti pre jeho posádku.
Text: Ing. Hubert Kluka
Pridať komentár
Aktuálne vydanie
Partnerské periodiká
Copyright © 2008 TechPark, o.z. | Všetky práva vyhradené | Realizácia: Webmax