BLCD motory: známé – neznámé
BLDC motory nebyly obvykle obsaženy v klasické literatuře o elektromotorech, ale pro mnoho uživatelů jsou již běžnou praxí. Pohled uživatele se neupírá tolik k principu, ale k užitným vlastnostem.
V oblasti servomotorů, modelářství, pohonech dopravních prostředků jsou BLDC motory již běžným pojmem. K základním požadavkům na soudobé pohony patří vysoká účinnost a minimální nároky na údržbu elektromotoru. Vysokou účinností disponují komutátorové motory, nízké požadavky na údržbu měly v minulosti jen asynchronní motory s klecí nakrátko a synchronní motory s buzením permanentními magnety. Tedy ty, které nemají kluzný kontakt.
Právě odstraněním kluzného kontaktu vznikl motor BLDC. Zkratka z anglického BrushLess DC Motor. Základem je obvykle stator střídavého stroje, napájený výkonovým stupněm elektronické jednotky, rotor s permanentními magnety a indikace úhlové polohy hřídele rotoru. U vysoce přesných servomotorů s požadovanou úhlovou přesností hřídele pod 1 ° se k indikaci používají optické enkodéry a resolvery, které se montují přímo na hřídel rotoru. Pro aplikace s úhlovou přesností okolo 1° se používají výrazně levnější hallovy sondy. Jedná se o méně přesné servomotory a aplikace BLDC motorů pro silové pohony náhradou asynchronních a komutátorových motorů. Nejlevnějším a nejméně přesným řešením je princip indikace úhlové polohy hřídele odezvou pohybu permanentního magnetu ve vinutí statoru, kterou vyhodnocuje elektronická jednotka. Takové řešení lze apliko-vat pro pohony jednoduchých zařízení bez větších nároků na regulaci pohonu, jako jsou například pohony ventilátorů, vývěv, pump a dalších zařízení.
BLDC motory ATAS
Společnost ATAS elektromotory Náchod vyrábí řadu BLDC motorů pod označením G62UF až G66UL. Elektromotory řady G62UF jsou sofistikované stroje, které v jediné konstrukční jednotce zahrnují elektromotor, elektronickou jednotku a indikátor polohy hřídele. Přesnost úhlového natočení hřídele je 1°. Motor je schopen při napájení napětím 230 V /50 HzG62 jak činnosti zcela autonomní podle předvolených konstant, tak spolupráce s vyšším řídícím počítačem prostřednictvím rozhraní RS232, RS485 nebo CAN. Pod označením G62 jsou pouze motory, G66 jsou motory s převodovkou. Velikost G62UF má výkon do 300 W, velikost G62UL do cca 600 W.
Motory BLDC řady G43VF jsou elektromotory vyvinuté na základě požadavku zákazníků na vyšší životnost stejnosměrných strojů bez většího nároku na polohování hřídele. Základní koncepce je podobná, jako u motorů G62UF. Všechny součásti stroje jsou umístěny v jedné konstrukční jednotce. Indikace polohy hřídele hallovými sondami je jednodušší, přičemž není kladen důraz na přesnost polohy hřídele. Elektromotor je patkopřírubový s výškou osy 71. Základní provedení o výkonu 600 W, při napájecím napětí 24 V DC a otáčkách 3 600 1/min. Elektromotor je určen pro pohon stejnosměrných zařízení, které vyžadují bezúdržbový provoz. Životnost je omezena pouze životností ložisek, podobně jako u asynchronních motorů. Elektronická jednotka umožňuje vyvedení regulace potenciometrem nebo sběrnicí CAN.
Ing. Josef Šimon
Pridať komentár
Aktuálne vydanie
Partnerské periodiká
Copyright © 2008 TechPark, o.z. | Všetky práva vyhradené | Realizácia: Webmax