Nová tvár s najefektívnejším pohonom všetkých kolies
Toyota RAV4 v modelovom prevedení 2010 je typickým príkladom výraznej zmeny exteriéru a zároveň ponechania tradičných hodnôt, ktoré tento model preslávili od roku 1994. Vtedy stála Toyota RAV4 pri zrode segmentu vozidiel SUV (Sport Utility Vehicles).
Dizajn exteriéru
Najnovšia generácia dynamického, kompaktného vozidla SUV od spoločnosti Toyota má úplne novú, sofistikovanejšiu prednú časť, ktorá spája štýlový, elegantný mestský vzhľad s imidžom trvácnosti, aká sa očakáva od vozidla s jeho prvotriednymi charakteristikami pohonu všetkých štyroch kolies.
Nová, širšia maska chladiča s horizontálnymi priečkami, podobná ako pri modeloch Verso a Avensis, modelový rad RAV4 2010 okamžite identifikuje ako najnovší prírastok do rodiny vozidiel Toyota. Masku obkolesujú nové predné svetlomety, zahŕňajúce nové projektorové stretávacie svetlá zakomponované do kapoty a predných blatníkov s novým dizajnom, ktorý zdôrazňuje široký rozchod a dynamický postoj auta. Stabilný postoj tohto kompaktného vozidla SUV podčiarkuje nový, aerodynamicky tvarovaný predný nárazník po celej šírke. Popri chrómových doplnkoch na maske chladiča zdôrazňuje vysokú kvalitu nového dizajnu aj ozdobná lišta na kapote a rámčeky hmlových svetiel.
Dizajn interiéru
Čistá precíznosť interiéru modelu RAV4 2010 podčiarkuje vysokú kvalitu kompaktného vozidla SUV. Odstránenie všetkých rušivých línií, tesné medzery medzi panelmi a zladenie úrovní povrchov zdôrazňujú jeho konštrukčnú dokonalosť a zvyšujú vnímanú kvalitu jeho dizajnu.
Vnímanú kvalitu interiéru modelu RAV4 2010 ďalej zvyšuje aj dostupnosť nového čalúnenia sedadiel v kombinácii koža - Alcantara®. Vďaka jedinečnému systému sedadiel Easy Flat si model RAV4 2010 zachováva všetku praktickú, flexibilnú všestrannosť, ktorú zákazníci s aktívnym životným štýlom od tohto kompaktného vozidla SUV očakávajú. Pomocou jednej z dvoch jednodotykových páčok, ktoré sú ľahko dostupné cez dvere batožinového priestoru, možno zadné sedadlá sklopiť a vytvoriť tak plochú podlahu batožinového priestoru bez potreby demontáže podušiek sedadiel alebo opierok hlavy.
Motory
Širšiu ponuku variant výbav pre RAV4 2010 dopĺňajú motory, ktoré vo všetkých verziách využívajú výhody technológie Toyota Optimal Drive prinášajúce vďaka nižším emisiám spotrebe paliva, benefity pre ďalšie generácie a peňaženku zákazníka. V kategórii 4WD vykazuje nová RAV4 jednu z najnižších úrovní spotreby paliva i emisií. To platí pre verziu s prevodovkou Multidrive S a manuálnou prevodovkou v kombinácii s benzínovým motorom 2,0 l Valvematic, rovnako tak ako s manuálnou 6stupňovou prevodovkou pre motor 2,2D-4D 150 a automatickou prevodovkou v kombinácii s agregátom 2,2 D-CAT 150. Vrcholom ponuky je najvýkonnejší motor 2,2 D-CAT 180 s manuálnou prevodovkou.
2,2-litrový vznetový motor D-4D 150
Motor 2.2 D-4D 150 v kombinácii so šesťrýchlostnou manuálnou prevodovkou je v ponuke s pohonom jednej nápravy alebo s inte-grovaným systémom aktívneho pohonu všetkých 4 kolies.
Táto pohonná jednotka s objemom 2231 cm3 vyvinie výkon 150 k DIN/110 kW pri 3600 ot./min. a krútiaci moment 340 Nm pri 2 000 - 2 800 ot./min. Maximálna rýchlosť je 190 km/h, zrýchlenie 0 - 100 km/h je 10,0 sekúnd pri verzii s pohonom jednej nápravy a 10,2 se-kundy pri verzii s pohonom všetkých 4 kolies.
V kombinácii so šesťrýchlostnou automatickou prevodovkou a pohonom všetkých 4 kolies využíva motor 2.2 D-4D 150 vyspelú technológiu čistých motorov spoločnosti Toyota (Toyota D-CAT), ktorá obsahuje redukčný filter pevných častíc a NOx (DPNR). V prípade tejto výbavy ponúka pohonná jednotka 2.2 D-4D 150 zrýchlenie 0 - 100 km/h za 10,8 sekundy a maximálnu rýchlosť 185 km/h. Pri skombinovaní s pohonom všetkých 4 kolies má motor najlepšie emisie CO2 v triede, a to ako s manuálnou, tak aj automatickou prevodovkou.
Šesťstupňová automatická prevodovka
Šesťstupňová automatická prevodovka pre motor 2.2 D-4D 150 poskytuje rýchlu, hladkú odozvu a zároveň odstraňovaním prudkých otrasov pri radení udržiava pôsobivú úroveň pohodlia. Režim „Sport" ponúka agresívnejšiu schému radenia s použitím funkcie AI-SHIFT. Control (Artificial Intelligence Shift Control - ovládanie radenia s umelou inteligenciou). Nová prevodovka je tiež vybavená novo vyvinutou funkciou 6-rýchlostného manuálneho radenia Sports Direct Shift, s ktorou možno v režime M-mode meniť prevodové stupne pomocou radiacej páky alebo lopatiek umiestnených pod volantom. Režim M-mode ponúka športovejší zážitok z jazdy a funkciu uzamknutia používanú od 2. po 6. prevodový stupeň, ktorá poskytuje najširší možný rozsah prevodových pomerov.
2,2-litrový vznetový motor D-4D 180
Výkonný motor 2.2 D-4D 180, taktiež vybavený technológiou Toyota D-CAT a skombinovaný so šesťrýchlostnou manuálnou prevodovkou s integrovaným systémom aktívneho pohonu všetkých 4 kolies, vyvinie výkon 177 k DIN/130 kW pri 3 600 ot./min. a krútiaci moment 400 Nm pri 2 000 - 2 800 ot./min. Vozidlo s touto pohonnou jednotkou má zrýchlenie 0 - 100 km/h za 9,3 sekundy a maximálnu rýchlosť 200 km/h.
Podvozok a pohon všetkých kolies
Všetky verzie dovážené do ČR a SR sú štandardne vybavené pokrokovým systémom IADS (Integrated Active Drive System) aktívneho pohonu všetkých kolies. IADS je prepracovaný systém vysokorýchlostného interaktívneho radenia, ktorý využíva senzory rozmiestnené po celom vozidle ku vzájomnej spolupráci systému aktívneho riadenia krútiaceho momentu 4WD, systému riadenia stability vozidla (VSC+) a elektrického posilňovača riadenia (EPS) s ohľadom na optimálne jazdné vlastnosti, ovládateľnosť a bezpečnosť jazdy v RAV4.
Kľúčovou súčasťou IADS je aktívne riadenie krútiaceho momentu 4WD, ktoré nepretržite sleduje a riadi prenos krútiaceho momentu medzi prednou a zadnou nápravou prostredníctvom elektromagneticky ovládanej spojky umiestnenej pred diferenciálom zadnej nápravy, a tak zaisťuje optimálny záber kolies a stabilitu vozidla za všetkých jazdných podmienok. Krútiaci moment sa môže rozdeľovať medzi prednú a zadnú nápravu v pomere od 100:0 až do 55:45. Kvôli zníženiu spotreby paliva sa za normálnych jazdných podmienok automaticky posiela 100 % krútiaceho momentu na prednú nápravu.
Súčasťou sústavy je tlačidlo 4WD Lock, ktorým môže vodič napevno nastaviť rozdelenie hnacieho momentu v pomere 55:45 v prospech prednej nápravy pre čo najlepší záber na nespevnených cestách. Systém IADS koordinuje činnosť aktívneho riadenia krútiaceho momentu 4WD so systémom riadenia stability vozu (VSC+) a elektrickým posilňovačom riadenia, a tak nielen reguluje otáčky jednotlivých kolies (ako u bežného systému VSC), ale zároveň prispôsobuje prerozdeľovanie krútiaceho momentu medzi nápravami a upravuje účinok posilňovača riadenia pre čo najlepšie vyrovnanie prípadného šmyku.
Kvalita na prvom mieste
Toyota RAV4 je najúspešnejším a najspoľahlivejším modelom aktuálneho výskumu TÜV Report pre rok 2010. V celkovom poradí sa umiestila dvakrát na prvom mieste jedenkrát na druhom mieste celkovo z 5 kategórií.
-red-
Najčítanejšie
Skalár III OS – ultra přesné měření
Prvním krokem k úsporám teplé vody (TV) v domě, je nezbytné, co nejpřesněji změřit její spotřebu. Česká společnost ULITEP, spol. s.r.o., ve spolupráci se společností Hydrometer GmbH, představuje vlastní výrobek, měřicí sestavu Skalár III OS s přesností do 1 %. VIAC
Automatické kotle na pelety ATMOS představují moderní vytápění
Automatické kotle na pelety dnes přestavují moderní způsob vytápění rodinných domů a jiných objektů. Kotle určené pro topení peletami s hořáky na pelety ATMOS A25 nebo A45 mají hodně společného s topením zemním plynem nebo topným olejem. VIAC
Energeticky úsporné, teplé, cenovo dostupné suché podlahové kúrenie
Zdravá, prírodná alternatíva podlahy v podobe keramickej dlažby CREATON so sebou prináša množstvo výhod: úspora energie, nízka váha - len 38,25 kg/m2, hrúbka dlažby len 2 cm, použiteľnosť už po 48 hodinách, rýchlosť pokládky, jednoduchý perodrážkový systém, ktorý môže realizovať iba jeden človek a dokonca laik. VIAC
Copyright © 2008 TechPark, o.z. | Všetky práva vyhradené | Realizácia: Webmax