Ako na bežiacom páse

Žiaden iný vnútropodnikový transportný prostriedok nedisponuje takou schopnosťou riešiť dopravné úlohy ako podvesný dopravníkový systém. Bez námahy presúva „ako na bežiacom páse" polotovary hore a dole, vpravo alebo vľavo. Svoje miesto si nájde všade tam, kde nikoho neruší: pod strechou, vo voľnom priestranstve, v nevyužitej časti haly, alebo v podlahe ako „podlahový dopravník" v zemi.

Správne koncipované podvesné dopravníky, nachádzajú uplatnenie v každej branži výrobného priemyslu. Sú „typickou bodkou", každej modernej výroby, ktorá racionálnou manipuláciou s materiálom znižuje náklady. Pri plánovaní, konštrukcii a montáži každého dopravníka je dôležité „vedieť ako!" Na tomto mieste vždy platí, že dôležitá je nielen technická vyspelosť základnej konštrukcie, ale aj skúsenosti výrobcu.

Pri návrhu každého dopravníka je nutnosťou dopodrobna poznať požiadavky na toky materiálu s ohľadom na výrobné procesy.

Až po zozbieraní potrebných informácii je možné pristúpiť k rozhodnutiu o tom, aký typ podvesného dopravníka je vhodné použiť.

Podvesné dopravníky rozdeľujeme do dvoch veľkých skupín:

  • jednodráhové
  • dvojdráhové

kewesta1

Jednodráhové dopravníky sa vyznačujú jednou dráhou, v ktorej sa pohybuje reťaz v nekonečnom kolobehu. Prepravované predmety sú upevnené závesnými prírubami priamo na reťazi. Dopravníky sa pohybujú buď kontinuálne, alebo v krokoch (jednotných logických dĺžkach posuvu). Ich veľkou výhodou je jednoduchá konštrukcia, flexibilita pri úpravách, rozšíreniach a prestavbách a priaznivá cena.

Jednodráhové dopravníky Kewesta sa podľa ich nosnosti rozdeľujú na typy:

  • 55Nn, 55NnL, 55NnX
  • 90NnV, 90NnV Inv.
  • 120N

Pre každý z uvedených typov existuje niekoľko konštrukčných variácií a pri vhodnom upevnení bremena je možné dosiahnuť nosnosť až 250kg. Číselné označenie predstavuje približnú nosnosť jednej závesnej príruby upevnenú na jednom článku dopravníkovej reťaze. Bez akýchkoľvek technických úprav dopravníky znesú teploty potrebné na spekanie práškových farieb.

Typ 55NnX, ktorého "X" v označení znamená nerezové vyhotovenie, odoláva dokonca teplotám až do 400 °C. Stavebnicový systém základnej konštrukcie, tak umožňuje zostaviť najoptimálnejšie riešenie šité na mieru každému zákazníkovi pri zohľadnení jeho individuálnych požiadaviek aj na pohonové a riadiace komponenty.

Dvojdráhové dopravníky, veľmi často moderne označované anglickým výrazom „Power&Free" (P&F) predstavujú druhú veľkú skupinu podvesných dopravníkov. Aj keď sú svojou koncepciou podobné jednodráhovým, dávajú svojím užívateľom diametrálne odlišné a oveľa širšie možnosti ich použitia.

Názov „Power&Free" je odvodený z funkcie dvoch najčastejšie nad sebou umiestnených dopravníkových dráh, z ktorých je jedna (spravidla horná) zdrojom pohybu a preto je nazývaná ako Power, a spodná ako dráha s voľným pohybom určená na posuv vozíkových jednotiek je nazývaná Free.

V Power dráhe sa v neustálom kolobehu pohybuje dopravníková reťaz, ktorá pomocou reťazových unášačov, ktoré sú na ňu pripevnené v logických rozostupoch zabezpečuje presuv vozíkových jednotiek, ktoré sú naopak opatrené unášacím nosom. Free dráha je tzv. nosičom, vedením vozíkových jednotiek.

kewesta2

„Power&Free" systém oproti jednodráhovým dopravníkom umožňuje:

  • zastavenie vozíkových jednotiek bez nutnosti zastavenia reťaze a ostatných vozíkových jednotiek
  • nezávislé vetvenie dráh výhybkami do rôznych smerov
  • kombinovanie niekoľkých okruhov reťazí
  • stohovanie vozíkových jednotiek na čakacích miestach pozdĺž, naprieč alebo
  • šikmo k smeru pohybu
  • sledovanie pohybu a aktuálneho miesta vozíkových jednotiek
  • pohyb rôznymi rýchlosťami v jednom okruhu.

Treba dodať, že život Power&Free dopravníkom vdychuje až správne fungujúci riadiaci systém, zatiaľ čo jednodráhový systém je po inštalácii pripravený okamžite už po zapnutí motora pohonu.

Označenie „Inv.", objavujúce sa pri niektorých typoch je skratkou anglického výrazu Inverted (prevrátený, opačný). Ide o dopravníkový systém, ktorý je otočený oproti vodorovnej osi o 180 °. Významom tohto prevrátenia dráh je použitie dopravného systému nielen ako podvesného, ale aj ako pozemného, podlahového prepravného prostriedku. Ich typickou aplikáciou je výroba a lakovanie automobilových reflektorov, diskov z ľahkých zliatin, ozdobných plastových krytov kolies a iné.

Text: Ing.Grubiak

Späť

Aktuálne vydanie

Partnerské periodiká

TriboTechnika


www.tribotechnika.sk

SolarTechnika


www.solartechnika.sk