Peter Saro: „V prospech našich materiálov hovorí ich efektivita v pomere k cene“

Americká spoločnosť GGB je vedúcim globálnym dodávateľom vysokovýkonných klzných ložísk, vyrábaných na báze polymérov, vrátane metalpolymerových výrobkov DU a DX. Firma je jednou z divízii EnPro, ktorá disponuje v rámci skupiny 9-mi výrobnými závodmi v mnohých krajinách sveta. Viac informácii o súčasných aktivitách spoločnosti poskytol Peter Saro zo spoločnosti GGB Slovakia.

Skupina GGB (predtým Glacier Garlock Bearings), ako jeden z výrobných koncernov skupiny EnPro má dovedna deväť výrobných závodov rozmiestnených po celom svete. V krajinách kde nie sú umiestnené výrobné závody, pokrytie zabezpečujú distribučné kancelárie.
S cieľom posilniť orientáciu GGB v strednej a východnej Európe bol vybudovaný v roku 2004 výrobný závod v priemyselnej zóne Sučany pri Martine Dôvody pre lokalizáciu závodu na Slovensko boli jednoznačné. Ako hovorí Peter Saro, bolo to predovšetkým bohaté zázemie a tradícia vo výrobe klzných ložísk na Orave. V závode v Dolnom Kubíne – Mokradi sa vyrábali dva základné typy klzných ložísk – ojničné ložiská určené pre spaľovacie motory a druhá divízia vyrábala klzné ložiská na báze materiálov KU a KX označených B10 (bimetalický bronzový materiál). Druhú divíziu odkúpila spoločnosť GGB a po predchádzajúcich úvahách sa rozhodla vybudovať nový závod pri Martine, firmu presťahovať a pokračovať vo výrobe v nových priestoroch.

Viac ako polovica produkcie smeruje do automobilového priemyslu
Napriek tomu, že klzné ložiská produkované GGB nachádzajú uplatnenie v širokom spektre priemyselných odvetví viac ako polovica produkcie firmy smeruje do automobilového priemyslu. “Minimálne 40 aplikácií ložísk v automobile patrí klzným ložiskám,” hovorí Peter Saro a dodáva: “Možnosti ich uplatnenia, na ktorých pracujeme, sú oveľa väčšie. V aute sa používa veľké množstvo valivé ložiská a našou snahou je nahradiť ich klznými. V mnohých prípadoch je to reálne, a preto si myslíme, že automobil pre nás predstavuje ešte väčší potenciál ako je ten, ktorý využívame.“

Výrobný proces
Vo výrobných závodoch GGB sa vyrába niekoľko základných, ale aj špeciálnych druhov materiálu. “Základné štandardné materiály využívame zhruba na výrobu 90 percent našich výrobkov,” uviedol Peter Saro a ďalej dodal: “V martinskom závode sú nosným materiálom metalpolyméry. Tento materiál tvorí základná pomedená oceľ, na ktorú sa nastrieka bronzový prášok. Pomedenie plechu zvyšuje priľnavosť prášku a zabraňuje hrdzaveniu. V následnom kroku sa na upravený povrch plechu nanáša vrchná funkčná vrstva. Exaktné množstvo samotnej klznej vrstvy je závislé od aplikácie, pre ktorú je určené. Výsledkom je pás samomazného bezúdržbového materiálu DU, ktorý má široké univerzálne uplatnenie v množstve priemyselných odvetví – od automobilového priemyslu, cez strojárstvo až po poľnohospodárstvo, energetiku, ťažobnú techniku a pod. Materiál DU je najstarší a najznámejší materiál medzi našimi zákazníkmi. Jeho efektivita v pomere k cene hovorí určite v jeho prospech.”
V druhej časti výroby sa kotúče plechu s upraveným povrchom sekajú na doštičky, ohýbajú do požadovaného tvaru puzdra a spracovávajú do definitívnej podoby klzného ložiska.

Cestou konkurenčnej výhody
V súčasnom období pociťuje takmer celý svet vplyv hospodárskej krízy a dvojnásobne jej dopady vnímajú výrobcovia, ktorí sa orientujú na automobilový priemysel. Každá kríza, či už v živote človeka alebo firmy, môže mať aj pozitívne vedľajšie účinky. Ak chcú podniky krízu prekonať nestačí mechanicky redukovať počty pracovníkov a znižovali náklady, ale hľadať riešenia. Čo to v praxi znamená? V prvom rade treba vyriešiť zásadnú otázku: čo a akým spôsobom optimalizovať, aby firma dokázala prežiť dlhý, kvalitný a bezpečný život. Len vytváranie budúcej konkurenčnej výhody firme umožní vyhnúť sa ničivým dôsledkom kríz, prežiť ich bez veľkých strát alebo ich dokonca využiť na vlastné posilnenie. Ako uviedol Peter Saro v GGB sa rozhodli ísť cestou vývoja vlastných materiálov s lepšími úžitkovými vlastnosťami. Kríza núti ľudí nielen uskromniť sa, ale motivuje k hľadaniu riešení. Deštrukcia, pri ktorej padá staré a vzniká nové, môže byť napokon obrovskou šancou. Otvoria sa nové, možno doposiaľ nepoznané možnosti, a s nimi aj noví zákazníci.
-dt-

Späť

Aktuálne vydanie

Partnerské periodiká

TriboTechnika


www.tribotechnika.sk

SolarTechnika


www.solartechnika.sk