Modernizace strategické tratě

Dceřiná společnost Třineckých železáren VÁLCOVNA TRUB TŽ, a.s., rozjela nejrozsáhlejší investici ve své historii. Největší tuzemský výrobce silnostěnných bezešvých ocelových trub uvedl do provozu zmodernizovanou hlavní výrobní trať Velký Mannesmann. Celá rekonstrukce a modernizace tratě přišla zhruba na 700 milionů korun.

Důvodem modernizace strategické tratě jsou požadavky současných i potenciálních zákazníků a celkově se navyšující celosvětová poptávka po větších průměrech bezešvých ocelových trub. „Hlavním přínosem, kromě navýšení celkové kapacity, bude vylepšení povrchové kvality a přesnosti trubek, rozšíření sortimentu co do jakostí oceli a délek trub, možností a objemu nedestruktivní defektoskopie, nebo značení a vázání trubek,“ říká ředitel společnosti Ing. Jaroslav Šarovský s tím, že VÁLCOVNA TRUB TŽ, a.s. (dále jen VTTŽ) má dvě výrobní tratě, a to Malý Mannesmann na výrobu trubek o vnějším průměru od 60 do 168 milimetrů a starší Velký Mannesmann pro trubky od 168 do 406 milimetrů.
Za loňský rok vyrobila společnost VTTŽ více než 105 000 tun trubek, když zhruba 57 procent bylo vyrobeno na Velkém Mannesmannu. „Po modernizaci se počítá s nárůstem roční produkce na hlavní trati o 18.000 tun (zhruba 32 procent),“ uvádí ředitel VTTŽ s tím, že díky modernizaci trati se musela také celá řada zaměstnanců rekvalifikovat na náročnější zařízení. „Podstatnou část lidí jsme museli přeškolovat, aby zvládli obsluhu modernějších technologických agregátů,“ dodává ředitel.
Velký Mannesmann má rozhodující podíl na tržbách společnosti, které loni přesáhly 2,4 miliardy korun. Po rozjetí strategické investice by tržby firmy měly již v roce 2009 vzrůst až na tři miliardy korun. Cílovým teritoriem výrobků jsou kromě tuzemska téměř veškeré evropské země a také některé státy severní Afriky, Blízkého a Středního východu, Asie a amerického kontinentu. Podíl exportu nyní představuje zhruba 70 procent.
Výrobky firmy nacházejí své uplatnění ve strojírenství a automobilovém průmyslu, ve stavebnictví, chemickém průmyslu, při těžbě ropy, plynu a čerpání vody nebo geologickém průzkumu, ale také v dnes velmi rozvíjejícím se odvětví energetiky. Trubky tvoří například součásti rámů nákladních automobilů, trolejbusů nebo nárazníků železničních vagonů, jsou v ocelových konstrukcích horských drah v americkém Buffalu nebo španělském Madridu, v pražské O2 Aréně, nebo na olympijského stadionu v Berlíně. Jsou také součástí zařízení tuzemských jaderných elektráren v Temelíně a Dukovanech, centrálního tankoviště ropy v Kralupech či projektů nadnárodních naftařských a plynárenských společností, jako například Texaco nebo Esso.
Společnost VTTŽ, která zaměstnává 800 lidí, se stala součástí skupiny Třinecké železárny – Moravia Steel na podzim roku 2005. Část produkce firmy je zaměřená na materiálové vstupy právě z Třineckých železáren.
-r-

Späť

Aktuálne vydanie

Partnerské periodiká

TriboTechnika


www.tribotechnika.sk

SolarTechnika


www.solartechnika.sk