Adaptívne diaľkové svetlomety

Nočné jazdy automobilom budú v budúcnosti ešte bezpečnejšie. Umožní to systém, ktorý dosah svetlometov automaticky prispôsobí vzdialenosti protiidúcich alebo pred vozidlom idúcich, osvetlených vozidiel. Vodič tak má k dispozícii vždy optimálny dosah osvetlenia, takže lepšie a skôr rozpozná priebeh cesty, chodcov alebo nebezpečné miesta. Mercedes-Benz zdokonalil osvedčeného asistenta nočného videnia, ktorý osvetľuje vozovku neviditeľným infračerveným svetlom. Ak systém rozpozná chodcov, zvýrazní ich na displeji prístrojovej dosky.

Na rozdiel od zvyčajných systémov, ktoré iba prepínajú medzi stretávacími a diaľkovými svetlami, nový asistent diaľkového svetla pracuje adaptívne a reguluje rozdelenie svetla tak, ako to umožňuje dopravná situácia. Dosah stretávacích svetiel sa preto môže zvýšiť asi z 65 na 300 metrov – bez oslnenia iných vodičov. Ak systém rozpozná protiidúce alebo súbežne pred vozidlom idúce vozidlo, dosah svetlometov plynulo prispôsobí jeho vzdialenosti, takže svetelný kužeľ zo svetlometov končí pred vozidlami. Asistent diaľkového svetla okrem toho zohľadňuje aj uhol natočenia volantu, aby stlmil svetlomety v úzkych zákrutách. V prípade voľnej cesty systém s mäkkým prechodom prepne na diaľkové svetlá.
Testy v praxi potvrdzujú, že vodiči s adaptívnym asistentom diaľkových svetiel jazdia potme bezpečnejšie: makety chodcov, umiestnené na krajnici, boli napriek protiidúcim vozidlám rozpoznané už na vzdialenosť asi 260 metrov – a teda o 150 metrov skôr ako so zvyčajnými stretávacími svetlami. Systém okrem toho prispieva k odbremeneniu vodiča: nemusí viac obsluhovať páčku pod volantom a môže sa lepšie sústrediť na vedenie vozidla. Keď je raz zapnutý, adaptívny asistent diaľkového svetla vždy nastaví najlepší možný dosah.
Podľa prieskumov zapínajú vodiči v noci diaľkové svetlá v priemere iba v ôsmych percentách všetkých jázd.

Prenos údajov každých 40 milisekúnd
Novovyvinutá technológia sa opiera o kameru na vnútornej strane čelného skla, ktorá sleduje dopravné dianie pred vozidlom. Vďaka inteligentnému algoritmu na spracovanie obrazu dokáže kamera rozpoznať ostatné vozidlá a vypočítať ich vzdialenosť. Podľa toho sa nastavuje dosvit variabilne regulovateľných bixenónových svetlometov a plynule sa prispôsobuje podľa vzdialenosti od idúceho alebo protiidúceho vozidla. Systém pracuje bleskurýchle; každých 40 milisekúnd posiela svetlometom nové údaje.

So systémom Intelligent Light System je dosvit na diaľnici o 50 metrov dlhší
Základom systému svetiel sú výkonné bixenónové svetlomety. Sú variabilne ovládateľné a prepojené s inými elektronickými riadiacimi jednotkami. Odtiaľ dostávajú svetlomety údaje o aktuálnej jazdnej situácii a podľa toho prispôsobujú rozdelenie svetla. Namiesto stretávacích svetiel nastupujú nové svetlá pre jazdu po mimomestskej ceste, ktoré krajnicu na strane vodiča osvetľujú intenzívnejšie a širšie ako doteraz. Takto sa v tme vodič dokáže ešte lepšie orientovať a rýchlejšie reaguje, keď iní účastníci cestnej premávky križujú vozovku.
Od rýchlosti 90 km/h sa automaticky zapnú svetlá pre jazdu po diaľnici a zvýšia výhľad vodiča až o 60 percent. Táto funkcia svetiel sa aktivuje v dvoch krokoch: Systém Intelligent Light System najskôr zvýši výkon bixenónových výbojok z 35 na 38 wattov a zvýši tak intenzitu svetla. Od rýchlosti 110 km/h je k dispozícii druhý stupeň. Potom sa bixenónový svetlomet na strane vodiča mierne podvihne. Dosah svetiel pre jazdu po diaľnici predstavuje asi 120 metrov; v strede svetelného kužeľa dovidí vodič asi o 50 metrov ďalej, ako s doterajšími stretávacími svetlami.
Orientácia vodiča sa pri zlej viditeľnosti zlepšuje pomocou rozšíreného svetla do hmly. Funkcia svetiel je aktívna pri rýchlosti menej ako 70 km/h, hneď ako vodič zapne koncové svetlo do hmly. Technika variabilných svetlometov systému Intelligent Light System umožňuje pootočiť bixenónový svetlomet na strane vodiča o osem stupňov smerom von a zároveň znížiť kužeľ svetla. Tým sa lepšie vysvieti vnútorná polovica vozovky a zníži sa riziko oslnenia vodiča svetlom odrazeným od hmly.
Svetlá na osvetlenie zákrut a odbočovacie svetlá sú ďalšími funkciami systému Intelligent Light System; zapínajú sa automaticky: podľa uhla natočenia volantu, miery zatáčania a rýchlosti jazdy sa svetlomety pri aktívnom osvetlení zákrut bleskurýchle natočia až o 15 stupňov nabok a výrazne tak zlepšia osvetlenie vozovky. V pretiahnutej zákrute s polomerom 190 metrov vďaka funkcii aktívneho osvetlenia zákrut dokáže vodič vidieť o 25 metrov ďalej, ako so zvyčajnými stretávacími svetlami. Táto svetelná funkcia pracuje vo funkcii stretávacích i diaľkových svetiel.
Odbočovacie svetlo zvyšuje bezpečnosť na križovatke a pri vyústení cesty alebo pri úzkej zákrute. Zapína sa automaticky, keď vodič pri rýchlosti nižšej ako 40 km/h zapne smerovku alebo natočí volant. Svetlomety vtedy vysvietia bočnú oblasť pred autom v uhle až 65 stupňov na vzdialenosť asi 30 metrov.

-red-

Späť

Najčítanejšie

Skalár III OS – ultra přesné měření

Prvním krokem k úsporám teplé vody (TV) v domě, je nezbytné, co nejpřesněji změřit její spotřebu. Česká společnost ULITEP, spol. s.r.o., ve spolupráci se společností Hydrometer GmbH, představuje vlastní výrobek, měřicí sestavu Skalár III OS s přesností do 1 %. VIAC

ULITEP

Automatické kotle na pelety ATMOS představují moderní vytápění

Automatické kotle na pelety dnes přestavují moderní způsob vytápění rodinných domů a jiných objektů. Kotle určené pro topení peletami s hořáky na pelety ATMOS A25 nebo A45 mají hodně společného s topením zemním plynem nebo topným olejem. VIAC

ATMOS


Energeticky úsporné, teplé, cenovo dostupné  suché podlahové kúrenie
Zdravá, prírodná alternatíva podlahy v podobe keramickej dlažby CREATON so sebou prináša množstvo výhod: úspora energie, nízka váha - len 38,25 kg/m2, hrúbka dlažby len 2 cm, použiteľnosť už po 48 hodinách, rýchlosť pokládky, jednoduchý perodrážkový systém, ktorý môže realizovať iba jeden človek a dokonca laik. VIAC

FA-BRICK