Dynamickejšia kapitola histórie MINI

Atraktívne modifikácie dizajnu a aktualizovaná ponuka motorov prinášajú nový impulz, ktorým rodina MINI otvára dynamickejšiu kapitolu svojej histórie. MINI, MINI Clubman aj MINI Cabrio vďaka nim zvýrazňujú svoju charakteristickú osobnosť a zábavnú jazdu. Nové naftové motory disponujú väčšou ťažnou silou a nižšími nárokmi na palivo: kombinovanou spotrebou 3,8 litra na 100 km, s emisiami CO2 99 g/km.



Nové naftové štvorvalce sa pridávajú do ponuky ku komplexne modernizovaným benzínovým agregátom. Výkonové rozpätie pohonnej palety tak siaha od 55 kW (75 k) modelu MINI One až do 135 kW (184 k) modelu MINI Cooper S. Paletu verzií pri uvedení novej modelovej rodiny MINI obohacuje premiéra dvoch nových modelových variantov: MINI One D Clubman a MINI Cooper D Cabrio.
Detaily dizajnových modifikácií pre MINI, MINI Clubman a MINI Cabrio sa zameriavajú na jednej strane na zvýraznenie ich športového potenciálu, na druhej strane ešte viac podčiarkujú ich prémiový charakter. Napríklad je to vzduchový vstup v prednom nárazníku, ktorý zvyšuje atraktivitu vzhľadu najmä pre MINI Cooper S, ale aj pre ostatné modely, alebo vstupy chladiaceho vzduchu k brzdám, ešte viac zdôrazňujúce štýlovosť modelu MINI Cooper S. Prvky ako nový dizajn zadných svetiel s LED diódami a ostro ohraničenými bočnými smerovkami sú stelesnením dokonalej elegancie.

 

 

Pod kapotou
Nová generácia turbodieselových motorov umožňuje efektivnu jazdu. Prvým je štvorvalec s objemom 1,6 litra. Jeho spaľovacie komory majú optimálny pomer medzi vŕtaním a zdvihom. Špeciálna konštrukcia bloku motora aj hlavy valcov optimalizuje nové 1,6-litrové štvorvalce pre špecifické použitie vo vozidlách MINI s priečnym uložením agregátu. Sú vybavené priamym vstrekovaním common-rail a turbodúchadlom s variabilnou geometriou turbíny, čo umožňuje presnú reguláciu výkonu a ťahu v celom pracovnom spektre otáčok. Nové naftové motory sú v porovnaní s predchodcami viac prepracované a hospodárne. Vďaka celohliníkovej konštrukcii sú ľahké a akusticky bezkonkuerenčné v segmente malých automobilov.
MINI Cooper D aj MINI One D sú vybavené filtrom pevných častíc a oxidačným katalyzátorom, ktoré majú spoločné puzdro, sú bezúdržbové a fungujú tak nenápadne, že o nich vodič ani nevie. Aj pre nové turbodieselové motory platí to, čo pre všetky modely MINI: spĺňajú emisnú normu EU5.
Potenciál novej turbodieselovej koncepcie je pozoruhodný najmä pri novom modeli MINI Cooper D. Maximálny výkon jeho motora 82 kW (112 k) pri 4 000 ot/min a najvyšší krútiaci moment 270 Nm v pásme od 1 750 do 2 250 ot/min sú receptom na spontánne reakčné schopnosti a mohutný ťah. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 9,7 sekundy, maximálna rýchlosť je až 197 km/h. Nové MINI Cooper D pritom v kombinovanom režime podľa testovacieho cyklu EU spotrebuje iba 3,8 l/100 km a dosahuje novú rekordnú hodnotu emisií CO2: iba 99 g/km.
Aj MINI Clubman a MINI Cabrio prichádzajú s novými rekordnými hodnotami úspornosti. Silnejší z dvoch nových naftových motorov pod kapotou modelu MINI Cooper D Clubman prispeje k akcelerácii z 0 na 100 km/h za 10,2 sekundy a maximálnej rýchlosti 197 km/h. Kombinovaná spotreba tohto modelu podľa normy EU je pritom len 3,9 l/100 km, pri emisiách CO2 iba 103 g/km.
Uvedenie novej modelovej rodiny MINI tiež prináša debut naftovej technológie v modeli značky s otvorenou strechou. MINI Cooper D Cabrio spája výnimočnú hospodárnosť nového turbodieselového motora s neprekonanou mierou zábavy pri jazde na otvorenom povetrí v segmente malých automobilov. MINI Cooper D Cabrio zrýchli z pokoja na 100 km/h za 10,3 sekundy a rozbehne sa na maximálnych 194 km/h. Napriek športovému potenciálu má kombinovaná spotreba hodnotu iba 4,0 l/100 km v cykle EU, s emisiami CO2 na úrovni len 104 g/km.


MINI One D: nový motor a teraz dva modelové varianty
Pozoruhodný krútiaci moment už od nízkych otáčok a mimoriadna úspornosť sú charakteristické aj pre základnú dieselovú motorizáciu v novej rodine MINI. Turbodiesel pod kapotou MINI One D vyvinie maximálny výkon 66 kW (90 k) pri 4 000 ot/min a disponuje maximálnym krútiacim momentom 215 Nm už od 1750 a až do 2 500 ot/min. MINI One D sa rozbehne z pokoja na 100 km/h za 11,4 sekundy a zastaví sa na maximálnej rýchlosti 184 km/h. Tento model v porovnaní so svojím predchodcom prináša nielen lepšie jazdné výkony, ale aj optimalizovanú hospodárnosť prevádzky. Jeho kombinovaná spotreba v testovacom cykle EU je takisto ako pri modeli MINI Cooper D iba 3,8 l/100 km, s emisiami CO2 na úrovni iba 99 g/km.
Nový základný naftový motor je k dispozícii aj pre MINI Clubman. Tento modelový variant zrýchli z 0 na 100 km/h za 11,8 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 182 km/h. Kombinovanú spotrebu v testovacom cykle EU má MINI One D Clubman na hranici 3,9 l/100 km, pri emisiách CO2 iba 103 g/km.
Okrem pozoruhodnej úspornosti samotných nových naftových motorov prispievajú k celkovo vynikajúcej miere hospodárnosti prevádzky aj štandardne montované technológie zo súboru MINIMALSIM: v závislosti od konkrétneho modelu máte k dispozícii kombináciu prvkov ako sú Brake Energy Regeneration, funkcia Auto Start/Stop, Indikátor preradenia, elektromechanický posilňovač riadenia (EPS) alebo aktivácia pomocných agregátov iba v prípade potreby. Pohon na predné kolesá prenáša štandardná šesťstupňová manuálna prevodovka, cez novú samonastavovaciu spojku. Jej automatické nastavovanie zaručuje, že si MINI zachová rovnaký pocit z ovládania spojkového pedálu po celú životnosť vozidla. Synchronizácia prevodov je optimalizovaná pomocou karbónového poťahu spojkového obloženia.
Športový potenciál, hospodárnosť a rozmanitosť: paleta benzínových motorov pre novú rodinu MINI. Prevratná technológia pohonných systémov, prinášajúca výnimočnú šírku záberu ich ponuky, je charakteristická pre benzínové agregáty novej rodiny MINI. Aj tieto 1,6-litrové štvorvalce disponujú množstvom technických prvkov. Výkonové rozpätie novej palety benzínových motorov, uvedenej na jar 2010, siaha od 55 kW (75 k) alebo 72 kW (98 k) v službách MINI One, až po 135 kW (184 k) pod kapotou MINI Cooper S. Všetky benzínové motory sú vybavené plne variabilným manažmentom ventilov, ktorý vychádza zo systému VALVETRONIC, používaného v motoroch BMW. Táto technológia optimalizuje reakcie motora a zároveň podstatne znižuje spotrebu paliva aj emisie. MINI Cooper S, MINI Cooper S Clubman a MINI Cooper S Cabrio k tomu pridávajú aj priame vstrekovanie benzínu a prepĺňanie turbodúchadlom typu twin-scroll, vďaka čomu je tento motor najefektívnejším vo svojej objemovej triede. Model MINI Cooper S vďaka nemu zrýchli z 0 na 100 km/h za 7,0 sekundy, pritom však disponuje kombinovanou spotrebou v testovacom cykle EU iba 5,8 litra na 100 km a emisie CO2 drží na hodnote len 136 g/km.
MINI One MINIMALIST, dostupné v dvoch variantoch, má najnižšiu spotrebu paliva a emisie zo všetkých benzínových motorov. K dispozícii je s výkonom 55 kW (75 k) alebo 72 kW (98 k), pričom obe verzie disponujú kombinovanou spotrebou iba 5,1 l/100 km a emisiami CO2 iba 119 g/km.


-red-


 

Späť

Aktuálne vydanie

Partnerské periodiká

TriboTechnika


www.tribotechnika.sk

SolarTechnika


www.solartechnika.sk