Telefonujúci šoféri spôsobujú zápchy
Motoristi, ktorí telefonujú jazdia pomalšie, menej často predchádzajú pomalé vozidlá na diaľnici a spravidla im trvá dlhšie príchod do cieľa. Podľa štúdie vykonanej na University of Utah, títo vodiči takisto spôsobujú zhustenie dopravy na frekventovaných cestách.
"Priemerná doba príchodu do práce je dlhšia kvôli niekomu, kto ide pred vami na aute a telefonuje": hovorí Dave Strayer, profesor psychológie z Univerzity v Utahu, ktorý bol vedúci výskumného tímu. "Títo ľudia vás spomaľujú a sú príčinou vášho neskorého príchodu na pracovisko."
Ak hovoríte do telefónu počas šoférovania, bude vám trvať dlhšie dostať sa z bodu A do bodu B a spomalí to všetkých šoférov na ceste": dopĺňa Joel Cooper, jeden doktorandov psychológie a členov výskumného tímu profesora Strayera.
Predchádzajúce štúdie zistili, že používatelia mobilných telefónov jazdia v premávke vo väčších odstupoch a ich reakcie týkajúce sa brzdenia a pridávania plynu sú pomalšie. Podobné výskumy sa však nezaoberali tým, ako je užívateľmi telefónov ovplyvnená celková efektivita dopravy.
Tento fakt viedol profesora Strayera k myšlienke využitia počítačov pri simulácii niekoľkých užívateľov mobilných telefónov za volantom, vodičského správania a teda celkovú cestnú premávku. Uskutočnili novú štúdiu založenú na počítačovej simulácii mnohých vodičov a vozidiel. Podieľalo sa na nej 36 študentov psychológie z Univerzity v Utahu. Každý z nich šoféroval „diaľničný" úsek v dĺžke 9,2 míle. 2x došlo k opakovaniam situácie z nízkou, stredne vysokou a vysokou intenzitou premávky, čomu zodpovedala rýchlosť od 40 do 70 míľ za hodinu. Každý okruh (9,2 míle) obsahoval určitý úsek (3,9 míle) s dvoma a tromi (5,3 míle) jazdnými pruhmi v každom smere. Dopravná situácia bola simuláciou medzištátnej cesty č.15 v Salt Lake City.
Každý študent telefonoval s použitím „hands - free" sady počas jazdy v jednej úrovni hustoty cestnej premávky a nepoužíval ho počas ďalších jázd. Dobrovoľník na druhej strane linky mal za úlohu udržiavať konštantnú konverzáciu.
„Šoféri" mali dodržiavať rýchlostný limit 65 míľ za hodinu a používať smerovky, čo malo umožniť ostatným účastníkom regulovať svoju rýchlosť, presuny medzi jednotlivými jazdnými pruhmi a rozostupy medzi sebou.
„Počítač, ktorý riadil premávku sme naprogramovali tak, že v jednom pruhu bola prevádzka permanentne pomalá a druhý pruh sa pravidelne uvoľňoval," hovorí Cooper. "To vytvorilo situáciu, kedy postup na ceste bol narušený pomalšími vozidlami a jazdu zrýchlilo preradenie do rýchlejšieho pruhu.
Telefonovanie počas jazdy znamená pomalší posun vpred!
Výsledky výskumu ukázali, že počas strednej a vysokej hustoty premávky, telefonujúci šoféri „menili" jazdné pruhy s pravdepodobnosťou 19 % (stredná hustota) až 21 % (vysoká hustota). Znamenalo to, že počas úseku dlhom 9,2 míle dokázali šoféri meniť jazdné pruhy najviac 6x na rozdiel od šoférov, ktorí nepoužívali telefón. Tí dokázali zmeniť jazdný pruh až 8 alebo 9x.
„Môže sa to zdať málo významné, ale pokiaľ je na diaľnici veľa ľudí, ktorí nie sú schopní meniť jazdné pruhy a jazdia pomalšie, môže to výrazne spomaliť premávku": hovorí Cooper.
V malej, strednej a veľmi hustej premávke, telefonisti strávili 31 %, 16 % a 12 %, (v uvedenom poradí) celkového času cca 200 stôp za pomalšie idúcim vozidlom. To znamenalo zdržanie od 25 do 50 sekúnd viac, ako pri šoféroch, ktorí v tom čase na simulovanom okruhu netelefonovali.
"Ak nieste rušený telefonovaním, môžete predbehnúť pomalšie vozidlo a prísť k vášmu cieľu rýchlejšie. Ak sa v systéme vyskytnú dvaja, alebo traja účastníci, ktorí takýmto spôsobom spomaľujú premávku, spôsobuje to zdržanie pre každého účastníka v hustej premávke." hovorí profesor Strayer.
Výskum vedeckého tímu Univerzity v Utahu tiež ukázal, že v porovnaní z ničím nerušenými motoristami a vodičmi a tými, ktorí pri šoférovaní telefonujú, boli telefonujúci šoféri pomalší v priemere o 2 míle za hodinu a prejsť cvičný okruh im trvalo o 15 až 19 sekúnd dlhšie.
Tieto čísla sa nemusia zdať hrozivé, situácia sa však stáva zložitejšou už vtedy ak iba 10 % zo všetkých zúčastnených tejto simulovanej premávky začne naraz telefonovať.
Zdroj: University of Utah
Aktuálne vydanie
Partnerské periodiká
Copyright © 2008 TechPark, o.z. | Všetky práva vyhradené | Realizácia: Webmax