Posúva latku svojho segmentu

Opel Movano vo svojej druhej generačnej podobe povyrástol, zosilnel a posunul latku svojho segmentu opäť  o niečo vyššie. Okrem nových karosárskych a tonážnych verzií priváža množstvo vyspelých technológií, vyniká i praktickým a pohodlným interiérom kabíny a hospodárnymi motormi, ktoré sú základom nízkych prevádzkových nákladov.

 

Nový van sa svojím dizajnom zaraďuje do portfólia značky Opel - v niektorých detailoch je možné zachytiť na stylingu prvky použité pri modeloch Insignia alebo Astra. Movano bude na európske trhy uvedené na jar tohto roka.
Automobil ponúka ponúka viac karosárskych verzií, napr. tradičné skriňové dodávky (v štyroch dĺžkach a troch výškach strechy), valníky, podvozky pre nadstavby, kombi verzie, modely so zdvojenou kabínou, atď. Modulárna platforma, vyvinutá v spolupráci s automobilkou Renault, dáva záujemcom možnosť výberu medzi verziami s pohonom predných, alebo zadných kolies. Modely s pohonom zadných kolies môžu mať vzadu jednoduchú montáž, alebo dvojmontáž.
Celková hmotnosť nového radu vzrástla až na 4,5 tony, úžitková hmotnosť sa vyšplhala až na 2,5 tony. Kabína ponúka prispôsobivé sedadlo, ktoré možno nastaviť do mnohých konfigurácií a nastaviteľný stĺpik volantu, umožňujúci nastavenie optimálnej polohy pri šoférovaní pre osoby rôznych výšok. Kabíny je dobre presklená, vďaka čomu má vodič výborný výhľad von.  Štandardná výbava vozidla je doplnená množstvom vyspelých prvkov na želanie, ako sú napr. svetlá pre odbočovanie alebo prostredné sedadlo, ktoré po preklopení slúži ako otočný stolček pre notebook. Život vodiča uľahčuje i množstvo odkladacích priestorov v celom interiéri.
Movano sa pýši najvyššou vnútornou výškou skrine, dĺžkou ložnej plochy až do 4,4 metra a objemom skrine až 17 kubických metrov (verzia L4H3). Modely s pohonom predných kolies majú zníženú podlahu nákladového priestoru, pre všetky verzie sú potom k dispozícii rozmerné posuvné dvere na bokoch skrine.

 

opel

 

Pod kapotou
Pod kapotou nových vozidiel Opel Movano sa objavujú tri agregáty úplne novej generácie štvorvalcových turbodieselov „common-rail" s objemom 2,3 l. Ich výkonové spektrum siaha od 74 kW/100k (točivý moment 285 Nm), cez 92 kW/125 k (310 Nm) až po 110kW/150 k (350 Nm). Všetky motory spĺňajú emisné limity noriem Euro 4 i Euro 5, verzie „Euro5" sú vybavené časticovými filtrami. Všetky tri motory sú štandardne prepojené so šesťstupňovými manuálnymi prevodovkami, dvojica silnejších agregátov môže byť na želanie prepojená i s automatizovanou manuálnou prevodovkou Easytronic.
Vozidlo vyniká hospodárnou prevádzkou, čo je dané predovšetkým najnižšou spotrebou v segmente - od 7,8 l/100 km, emisie  CO2 od 203 g/km. V závislosti od zvolenej verzie a motora je vďaka veľmi nízkej spotrebe možné prejsť na jednu nádrž i viac ako 1 300 kilometrov. Na nízkych prevádzkových výdajoch nového Opel Movano majú zásluhu i nízke servisné a údržbové náklady a dlhé inšpekčné intervaly.

 

Podvozok
Vyspelý podvozok je navrhnutý tak, aby garantoval komfortnú a bezpečnú jazdu s prázdnym i plne naloženým vozidlom. Bezpečnostná výbava zahŕňa štandardne mj. protiblokovací systém bŕzd ABS s elektronickým rozdeľovačom bŕzdnych síl EBD. Elektronický stabilizačný systém ESP je štandardom všetkých modelov s pohonom zadných kolies, do modelov s poháňanými kolesami prednej nápravy sa ESP dodáva za príplatok.
Movano sa ako klasická dodávka objaví na trhu už na jar roku 2010, ďalšie karosárske verzie sa budú objavovať postupne v priebehu roka. 


red-

 

Späť

Aktuálne vydanie

Partnerské periodiká

TriboTechnika


www.tribotechnika.sk

SolarTechnika


www.solartechnika.sk